Cómo solucionar problemas de luces de estacionamiento: una práctica guía de campo paso a paso

A las 6:40 de un martes por la tarde, llega la llamada: ocho postes de luz en el lote norte están apagados, tres más están parpadeando y un disyuntor se ha disparado dos veces desde la última tormenta. El instinto es poner un camión con cesta debajo de la cabeza oscura más cercana y empezar a intercambiar piezas. Ese enfoque consume mano de obra y, a menudo, reemplaza un elemento fijo en buen estado, mientras que la verdadera falla se encuentra en un pozo de registro a 200 pies de distancia.

Casi todos los problemas de iluminación de los estacionamientos pertenecen a uno de cinco grupos: un dispositivo de control que nunca encendió el circuito, una falla de cableado o conexión a tierra, una falla a nivel de artefacto como un controlador o un módulo LED, una fotocélula que se ha desviado o muerto, o agua y corrosión en los empalmes y las bases de los postes. Trabaje desde el panel hacia afuera, utilice el patrón de síntomas para limitar el grupo y, por lo general, sabrá con cuál de los cinco está tratando en unos 20 minutos.

Lea el patrón de síntomas antes de escalar

Un polo oscuro y un circuito oscuro son problemas diferentes. El patrón de fallas, cuándo ocurren y lo que hace el interruptor, reduce la causa más rápido que cualquier lectura de un medidor tomada en la parte superior de un poste. Comience con la siguiente tabla, luego confirme con las medidas.

Por qué las luces LED para estacionamiento fallan de manera diferente que las HID

Los circuitos de estacionamiento fueron dimensionados para cargas de descarga de alta intensidad. Una lámpara de halogenuros metálicos de 400 W con su balastro consumió aproximadamente 4 A a 120 V. Reemplácela con un LED de 150 W y la corriente caerá a aproximadamente 1,25 A, por lo que el cable existente debería tener una vida más fácil. En la práctica, las modernizaciones de LED exponen dos problemas que ocultaban las luminarias antiguas.

Primero, los LED se comportan de manera diferente a bajo voltaje. Una lámpara de halogenuros metálicos al final de un recorrido largo y de tamaño insuficiente simplemente se atenúa y se calienta lentamente. Un controlador LED tiene un rango de entrada estricto, a menudo de 100 a 277 V, y se desconectará, reiniciará o se protegerá solo una vez que el voltaje caiga por debajo de ese piso. Un circuito monofásico de 120 V que alimenta ocho dispositivos de 150 W a 400 pies del panel empuja alrededor de 10 A a través de aproximadamente 800 pies de cobre de 12 AWG. A 1,93 ohmios por 1000 pies, eso equivale aproximadamente a 1,5 ohmios de conductor y aproximadamente 15 V de caída, cerca del 13 por ciento. El último cabezal recibe alrededor de 105 V, lo que es suficiente para hacer que algunos controladores parpadeen y otros fallen antes de tiempo.

En segundo lugar, arranque en frío. Los controladores LED pueden consumir decenas de amperios durante unos cientos de microsegundos cuando se energizan. Veinte de ellos, que arrancan en el mismo instante en un interruptor de 20 A, dispararán de forma molesta un interruptor con una curva instantánea rápida, aunque la carga en estado estable sea ligera. Dividir el recorrido en dos circuitos o escalonar los tiempos de inicio a través de un contactor multipolar resuelve más disparos molestos que los que jamás resolverá un interruptor más grande.

Una orden de diagnóstico de seis pasos que ahorra viajes en camión

Trabaje en esta secuencia y deténgase tan pronto como un paso aísle la falla.

1. Confirma la alimentación. Mida línea a línea y línea a neutro en el panel y en el primer polo. Una lectura dentro del 3 por ciento del valor nominal le indica que el problema no es el lado de la utilidad.
2. Confirme la ruta de control. Salte el reloj de tiempo o la bobina del contactor y observe si el contactor se activa. Si las luces se encienden cuando pasa por alto el control, la falla reside en el control, la fotocélula o el cableado de bajo voltaje que los alimenta.
3. Mida el otro extremo con las luces encendidas. Más del 5 por ciento de caída en el último poste es una advertencia, y más del 10 por ciento requiere trabajo de conductor o dividir el tramo.
4. Divide el circuito por la mitad. Abra el empalme en el punto medio y vuelva a probar. Si la falla desaparece, vive en la mitad que desconectaste. Si se queda, todavía está conectado en la mitad. Repita hasta que quede un tramo.
5. Pruebe en banco el dispositivo sospechoso. Aliméntelo desde un circuito en buen estado en el suelo antes de que alguien suba. Un piloto que funciona bien en el banquillo nunca fue el problema.
6. Inspeccione los orificios de acceso y las bases de los postes al final, pero no los omita. El agua estancada, los empalmes descoloridos, los terminales flojos y los daños causados ​​por el calor explican la mayoría de las fallas intermitentes que aparecen sólo después de la lluvia.

Comprobaciones a nivel de accesorios que vale la pena realizar en el terreno

Controladores y módulos LED

Los conductores son la falla de campo más común en la iluminación LED para estacionamientos. Un controlador que no se abre oscurece la cabeza. Un controlador que falla parcialmente produce parpadeos, luces estroboscópicas o brillo medio. Revise la etiqueta para conocer el rango de entrada y la corriente de salida nominal, y busque olor a quemado o compuesto para macetas descolorido. Si un controlador tiene una potencia nominal de 100 a 277 V y el circuito cae a 104 V, el dispositivo puede funcionar en climas fríos y desconectarse en verano cuando el voltaje cae aún más.

Fotocélulas y dispositivos de control

Las fotocélulas se desvían y fallan después de cinco a siete años al aire libre. Un cabezal que se enciende a las 4 de la tarde, o que funciona cada pocos minutos, apunta a la fotocélula en lugar de a la luminaria. Haga coincidir la configuración de pines, tres pines, cinco pines o siete pines, y haga coincidir el voltaje. Una fotocélula en cortocircuito en un solo cabezal aún puede destruir todo el circuito derivado, así que no lo descarte como un problema de una sola lámpara.

Entrada de agua y juntas

Los estacionamientos son el entorno más duro que la mayoría de los accesorios de exterior jamás han visto: lluvia, niebla salina del tratamiento invernal, película de escape y grandes cambios de temperatura entre el día y la noche. Las carcasas con clasificación IP65 o IP66 dependen de juntas intactas y sujetadores correctamente apretados. Una junta de lente rota o un tapón de ventilación faltante dejan entrar humedad, y la condensación en el interior de la lente es el primer signo visible. La corrosión en el tablero del conductor se produce al cabo de una temporada.

Reparar o reemplazar: ejecutar los números de cinco años

Haga los cálculos sobre el tiempo del camión, no sobre las piezas. Un controlador de reemplazo cuesta una fracción de un dispositivo nuevo, pero si el dispositivo está a 30 pies en el aire, usted paga la movilización dos veces, una para diagnosticar y otra para cambiar. Una regla viable es reparar cuando el artefacto tiene menos de cinco años, la carcasa está en buen estado y un solo componente ha fallado. Reemplácelo cuando el mismo cabezal haya fallado dos veces en tres años, cuando las lentes estén amarillentas y la salida haya disminuido visiblemente, o cuando las carcasas del brazo de montaje estén corroídas.

La estandarización en uno o dos modelos reduce el inventario de repuestos y simplifica lo que se mantiene en el estante. Para la iluminación de lotes montada en postes, una farola LED de 150 W con un patrón de distribución Tipo II o Tipo III reemplaza un cabezal HID de 250 W a 400 W en un poste de 25 a 30 pies y mantiene el poste y el cableado existentes en servicio.

Farola LED PY-LED666 de 150 W para iluminación de lotes montada en postes Farola LED de 150 W con óptica tipo II/III y construcción IP66, adecuada para iluminación de lotes montada en postes donde se reemplazan cabezales HID de 250 a 400 W. Ver producto →

Combinar el accesorio adecuado con cada parte del lote

Iluminación de filas montadas en postes y del área perimetral

Para las hileras abiertas en medio de un lote, una farola con la distribución correcta es la herramienta adecuada. Para tramos perimetrales, zonas de carga o lotes donde el espacio entre postes es más amplio de lo que desea el diseño fotométrico, una luminaria de inundación orientada a lo largo de la superficie a menudo resuelve las sombras que una farola no puede alcanzar. El patrón del haz importa más que la potencia: un haz estrecho dirigido a una esquina desperdicia luz, mientras que un haz ancho a una altura de montaje incorrecta arroja luz hacia la propiedad vecina. Si la diferencia entre ambos aún no está clara, esta guía sobre qué es realmente un reflector Cubre las formas de las vigas, las alturas de montaje y la orientación.

Proyector LED PY-FL05 de 300 W para grandes espacios exteriores Foco reflector de 300 W con carcasa de aluminio fundido IP67 y salida CRI 80, útil para iluminación perimetral o de zona de carga donde la distancia entre postes deja sombras. Ver producto →

Muros, pasarelas y fachadas de edificios

No todas las partes del lote están iluminadas desde un poste. Los paquetes de pared cubren los perímetros del edificio, los contenedores de basura y el camino entre los autos estacionados y la puerta de entrada. En una estructura de estacionamiento, también le brindan una segunda capa de iluminación si el circuito de postes alguna vez se cae por reparaciones. Busque una carcasa de aluminio fundido, una lente con junta y una opción de fotocélula para que los accesorios se comporten de manera consistente con el resto del sitio.

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Detalles de seguridad y códigos que se omiten

Bloquee y etiquete el circuito antes de abrir un registro, y trate cada circuito de estacionamiento como si estuviera activo hasta que haya demostrado que está inactivo en el punto de trabajo. En Norteamérica, los receptáculos exteriores monofásicos de 120 V, 15 A y 20 A en áreas de estacionamiento requieren protección contra fallas a tierra, y esa regla detecta una sorprendente cantidad de circuitos de lotes que nunca se actualizaron. Utilice los métodos de empalme listados dentro de los orificios de registro clasificados para enterramiento directo, mantenga los conductores alejados del fondo donde se acumula el agua y apriete las orejetas al valor impreso en la etiqueta del dispositivo. Un neutro suelto en un circuito compartido es una de las pocas fallas que pueden dañar todos los controladores LED en funcionamiento a la vez.

La mayoría de las fallas de iluminación en los estacionamientos no son misterios. Un patrón de síntomas, tres lecturas de voltaje y una división de medio circuito le indicarán si está persiguiendo un control, un conductor o un dispositivo. Solucione la causa antes de reemplazar el cabezal y mantenga un registro escrito de qué postes fallaron y cuándo, porque la segunda falla en el mismo poste le dice mucho más que la primera. Si está elaborando un cronograma de reemplazo y desea que los accesorios coincidan con el espacio entre postes y el diseño del circuito, puede enviar los detalles a través de pagina de contacto y recuperar el calendario de partidos.